雲南衝壓廠如何打造衝壓自動（dòng）化生產線

        板材成形（xíng）技術與轎車、航空、航（háng）天工業的發展嚴密相連，在出（chū）產中為了滿足板材零件形狀、尺度、精度、批量、原材料性（xìng）能要求，需求憑借衝壓加工來完成。衝（chōng）壓加工是憑借於慣例或專用衝壓設備的動力，使板料在模具中直接（jiē）受力，並發生物理變（biàn）形，然後獲得必定的形狀、尺度和性能（néng）的產品零件出產技術。現在衝壓加工已經成為製造業先進（jìn）技術的重要組成部分。 
       跟（gēn）著人們（men）消費水平的日（rì）益進步，國民（mín）對轎車的需求（qiú）量加大，質量要求也（yě）更（gèng）高，這對轎車出（chū）產廠商提出了更高的要求。衝壓加工作為整車出產的重（chóng）中之重，成為企業進步出產功率的要害突破點。一個合格的衝（chōng）壓件（jiàn）由衝壓工藝（yì）與模具、衝壓設備和衝壓材料衝壓加工而成。而（ér）在傳統的衝壓出（chū）產中，還是依賴人工取放料，這樣做不僅功率低、精度差、勞動強度大且安全（quán）性無法確保。因而，衝壓自動化成為企業進步出產功率、安（ān）穩產品（pǐn）質量的必經之路。

       大多數的衝壓出產廠依托訂單驅動出產，一小部分來自於自備貨需要。它們的（de）共同點是產品大都是小（xiǎo）型的金屬件，產品（pǐn）種類多而雜，訂單熟練從千到萬不均等（děng），還會（huì）麵臨著某些產品重複出產的尷尬處境，企業的衝壓零件仍是依托計件（jiàn）製，這樣使得企業很難把握產（chǎn）品（pǐn）的出產進度（dù）、材料的利用（yòng）率、人工效（xiào）率的操控（kòng）等。因而，衝壓主動化的呈（chéng）現，消除了企（qǐ）業這些壞處。可以減少計算（suàn）對人工的（de）占用，當客戶投訴時，可以反追查（chá）出產過程、用料、收購方麵的（de）記載。 
       衝壓主動化取放料體係具有不間斷、效率高、無間歇（xiē）的特色，可以代替比較繁雜、低效的手藝衝壓（yā）體係，在很大的（de）程度上保證了（le）工業出產過程中的安全性和（hé）平穩性上，大大的減輕工業加工的人員的作業強度，提（tí）升工業出產人員的產品加（jiā）工效率。 
       衝壓自動化生產線一般包括壓力機和主動化體係，其間衝壓主動化體係通（tōng）常包含拆垛體係（xì）、主動傳輸體係及線尾出料體係三個部（bù）分。衝壓（yā）主動化出產線（xiàn）的實現，主要有機械（xiè）手式和機（jī）器人式兩種方式。其間，工業機器人作為可靠性強、靈活性高、安全性好，並且運行便利的一種新式的機（jī）械設備在衝壓主動（dòng）線上的運用，對汽車製造具有（yǒu）重要的作用. 

       衝壓自動化上下料類型 

       一、多機連線機械手 

      分為滑塊同步模式及（jí）滑（huá）塊自由模式，一（yī）般適用於產量要求較大且品類（lèi）眾多的小型衝壓件.         二（èr）、多機連（lián）線機器人 

一般適用於外觀和成形性要求較高的大型衝壓件（汽車件等）

機（jī）器人衝壓自動化生產（chǎn）線的一般構成 

典型的機（jī）器人衝壓自（zì）動化生產線包含以下部（bù）分：機器人、電控係統、拆垛裝置、過渡皮帶、板料清洗機、板料塗油機、對中台（tái）、線尾碼垛係統、安全防護係統及機器人端拾器。具體布置方式可以根據生產車（chē）間的麵積進行調整，如拆垛車（chē）的開出方式既可以與衝壓線平行也可以與衝壓線垂直。

1. 衝壓機器（qì）人 

衝（chōng）壓生產用機器人除了要求負載大、運行軌跡及性能穩定可靠等搬運機器人所共有的特性，還（hái）要滿足（zú）頻繁起/製動、作業範圍大、工件尺寸及（jí）回轉麵積大等特（tè）點。各個廠（chǎng）家的衝壓機器人都在（zài）普通搬運機器人的基礎上加大了電動機功率及減速機規格，加長了手臂，並廣泛采用棚架式安裝結構。 2. 機器人衝壓自動（dòng）化線控製係統 

機器人衝壓（yā）自動化係統需要集成壓（yā）力機、機器人、拆垛機（jī）、清洗機（jī）、塗油機、對中（zhōng）台、雙料檢測裝置、視覺識（shí）別係統、各種皮帶、同步控製係統、安全防護係（xì）統及大屏幕顯示，並具有（yǒu）無縫集成進工廠MES係統的（de）能力。為了把如此多的智（zhì）能控製係統有效集成，一般采用以太網與工業（yè）現場總線二級網絡係統，其中現場總線係統可能同時搭載安全總線。 3. 拆垛係統 

目前常見的拆垛係統有三（sān）種，分別是專用拆垛機/機器人 拆垛小（xiǎo）車/桁架式機械手 拆垛小車。